淺談地鐵暗挖區間防水質量控製措施

來源:http://www.amormio929fm.com/ 作者:餘氯檢測儀 時間:2019-07-23

  北京中鐵隧建築有限公司

  摘要:在地鐵工程中,地鐵結構的滲漏問題對地鐵的運營安全和使用年限具有很大的影響,如何防止地鐵結構的滲漏就需要從地鐵暗挖區間進行有效的控製,本文將地鐵工程較常見的防水工藝措施進行相關探討,希望能為相關從業者提供資料。

  關鍵詞:地鐵工程;暗挖防水

  引言:

  對於我國現階段的地鐵暗挖區間的防水設計而言,由於各個城市的工程條件、水文地質條件不同。文章結合沈陽地鐵九號線長榆區間暗挖防水施工為例,對地鐵淺埋暗挖區間的防水施工控製措施進行簡述。

  1 工程概況

  1.1水文地質概況

  本工程區間隧道左線位於渾南西路北側綠化帶、非機動車道下方,隧道右線位於渾南西路主幹道北側半幅路下方。

  區間采用暗挖台階法、CD法、CRD法施工,覆土約6.2m~10.7m,主要位於圓礫土層。地下水類型為孔隙潛水,穩定水位埋深在9.20~10.80m,地下水豐富,前期已有效降水。

  1.2 防水概況

  1.2.1 設計原則

  本結構防水設計遵循“以防為主、多道防線、因地製宜、綜合治理”的原則,結構防水等級為一級。

  1.2.2 設計形式

  本結構采用鋼筋混凝土結構自防水體係,輔以柔性全包防水層的防水體係,多道防線並重,施工縫、變形縫等細部重點控製。

  防水材料采用400g/m2無紡布+1.5mm厚ECB防水板,施工縫采用鋼邊止水帶+遇水膨脹止水條,變形縫采用背帖止水帶+中埋式鋼邊止水帶。

  2 防水層施工工藝

  2.1 工藝流程

  暗挖結構防水層施工流程如下。

  施工準備(卷材質量檢查)→基麵處理(超挖回填、工作台架及供電線路就位)→緩衝層鋪設固定(土工布緩衝層、塑料圓墊片、鐵墊片及射釘)→防水板懸掛鋪粘(卷材裁剪、大幅預焊及點粘固定)→焊接防水板搭接縫→焊縫補強→質量檢查(充氣試驗)→移動工作台架→下一段防水施工。

  2.2、施工方法

  2.2.1基麵處理及換撐

  ⑴基麵處理

  ①初支完成後及時進行充分的初支背後回填注漿,可在滲水點處塗抹“水不漏”防水塗層,使洞內無明流水。

  ②清除隧道基底雜物,露出噴射砼麵,從根部割除鐵絲和鋼管等尖銳突出物並抹水泥砂漿。

  ③找平基麵,滿足 D/L≤1/10(L:噴射砼相鄰兩凸麵間距;D:噴射砼相鄰兩凸麵間凹進去的深度),不平處用1:2.5的水泥砂漿順平,變形縫兩側各50cm範圍內重點找平;陰、陽角部位抹成R>50mm的圓弧或5cm×5cm的倒角。

  ④當底板初支表麵水量較大時,為避免積水將鋪設完成的防水板浮起,宜在底板初支表麵設置臨時排水溝。

  ⑵換撐處處理

  為確保施工安全,根據結構施工流程,臨時中隔牆初支破除時需進行換撐施工。換撐采取“隔一留一”的原則,每6m為一段進行。

  施工時,依次進行拆除偶數列格柵、處理基麵、鋪設無紡布及防水板、防水板上鋪設雙層無紡布,然後焊接恢複格柵頂撐,再同樣進行另一半施工。

  2.2.2防水層鋪設

  ⑴暗挖出入口防水層設計為400g/m2無紡布緩衝層+1.5mm厚ECB防水板,采用無釘孔鋪設。

  ⑵無紡布施工方法:

  ①無紡布采用水泥釘和與防水板相配套的塑料圓墊片固定在基麵上,固定點之間呈梅花形布設,間距為:拱頂0.5m~0.8m、邊牆0.8m~1m、底板1.5m~2m,牆角部位適當加密至0.5m。在基麵凹處應加設圓墊片,避免凹處防水板吊空;釘子不得超出圓墊片平麵,以免刺穿防水層。

  ②無紡布之間采用搭接法連接,搭接寬度50mm,端部超出防水板200mm。緩衝層鋪設時應盡量與基麵密貼,不得拉得過緊或起大包,以免影響防水板的鋪設。

  ⑶ECB防水板施工方法

  ①鋪設防水板時,仰拱防水板采用沿隧道縱向鋪設,側牆和頂拱采用環向鋪設。在頂板的襯墊上標出結構縱向中心線,卷材由拱頂向兩側鋪設,邊鋪邊與圓墊片熱溶焊接。

  ②防水板接縫焊接

  防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝,防水板搭接10cm,采用雙焊縫熱合機進行熱熔焊接,不得出現十字焊縫。

  ③防水層的接頭處應擦拭幹淨,保持幹燥。

  ④防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護,不得弄髒和破損,邊緣部位預留至少0.5m的搭接餘量。

  ⑤防水板采用無釘孔鋪設,即利用熱風焊槍將裁剪好的卷材熱熔粘貼在塑料圓墊片上。固定時,不得拉得過緊或出現大的鼓包。特別注意陰陽角部位的卷材要與轉角部位密貼,以免影響灌築砼的尺寸或將卷材拉破。

  ⑥縱、橫施工縫處的防水層設置防水保護層,防水保護層為400mm寬單層ECB防水板,施工縫兩側各200mm。

  ⑷防水層的檢查

  ①用手托起塑料防水板,看其是否與噴射混凝土麵層密貼;

  ②看塑料防水板是否有被劃破、扯破、紮破、弄破損現象;

  ③看焊縫寬度是否符合要求,有無漏焊、假焊、烤焦等現象;

  ⑤外露的錨固點(釘子)是否有塑料片覆蓋。

  ⑥焊縫采用雙焊縫,進行水(氣)壓試驗,看其有無漏水(氣)現象,進行充氣檢查時,充氣壓力為0.25Mpa,穩定時間≮15min,允許壓力下降10%。否則應進行補焊,直到達到要求為止。

  ⑸防水層的防護措施

  ①施工前防水板的防護

  a、防水板應擺放整齊,掛標識牌並注明進貨日期數量。

  b、擺放區除嚴禁煙火外,還必須注意防潮、防汙染。   c、防水板應輕拿輕放,不許拋擲。嚴禁人為破壞,一經發現必須嚴厲處理。

  ②施工中防水板的防護

  a、施工現場嚴禁抽煙,電焊作業時必須采用石棉板遮擋。現場設滅火設備,一旦發現火情立即滅火。

  b、嚴禁穿帶釘的鞋在防水層上或未上強度的保護層上走動,加強現場管理。

  c、施工中熱焊槍等工具不準亂丟亂放,以免燙壞防水材料。

  d、仰拱(底板)防水層做好後應及時施做C20細石砼保護層

  e、一旦發現防水板損壞應立即修補或更換。

  f、砼澆築振搗時,振動棒不得離防水層太近。

  3 特殊部位施工

  3.1 變形縫施工

  在拱牆和仰拱變形縫部位的模築混凝土外側設置背貼式止水帶,同時在背貼式止水帶兩翼設置注漿管,利用注漿管將漿液填充止水帶齒條與混凝土的空隙。

  在結構中部設置中埋式止水帶,在止水帶表麵現場粘貼緩膨脹型遇水膨脹膩子條。

  在拱牆、拱頂變形縫的內側(背水麵)預留200×30mm的凹槽。待變形縫兩側的混凝土澆注完並養護完畢,用聚氨酯密封膏嵌封,任何部位均不得出現斷點,以免發生竄水現象。

  拱牆嵌縫深為30mm。在凹槽內做鍍鋅鋼板接水盒,接水盒兩側與結構間的溝槽用聚氨酯密封膏抹平。在做嵌縫前,將縫兩側基麵的表麵鬆動物及浮渣等鑿除,清除幹淨,以使其與變形縫兩側粘接牢固。

  3.2 施工縫施工

  ⑴施工縫表麵要先鑿毛,將疏鬆、起皮、浮灰等鑿除並清理幹淨,使施工縫表麵堅實、基麵平整、幹燥、無汙物。

  ⑵將斷麵尺寸20mm×10mm的緩膨型遇水膨脹止水條固定在施工縫表麵,結構中線兩側各10cm位置。

  ⑶注漿管采用專用扣件固定在施工縫表麵結構中線上,固定間距控製在20~25cm之間,沿施工縫通長設置,縱向有效搭接長度≮2cm。

  ⑷注漿管每隔4~5m間距引出一根注漿管,利用注漿導管進行注漿,使漿液從注漿管孔隙內均勻滲出,填充兩道止水膠範圍內的空隙,達到止水的目的。注漿導管的開孔部位應做好臨時封堵,避免澆築砼時雜物進入堵塞導管。

  ⑸注漿導管應在結構鋼筋內穿行一段距離後再引出結構表麵,引出位置應距施工縫不小於20cm間距。不宜直接穿過背水麵止水膠引出。以免影響止水膠的防水密封效果。

  ⑹澆築施工縫部位的砼時,應進行充分的振搗,保證施工縫兩側的砼密實。振搗時振搗棒不得觸及止水膠和注漿管。

  結束語:

  防水工程是地鐵施工的重點分項工程,一旦投入使用後發生漏水,堵漏維修時將會出現諸如工時漫長、場地緊張、操作困難、資金投入大等各種困難,且可能對結構質量產生一定影響。因此,為保證結構施工質量,確保正常安全運營,施工時必須嚴格做好各項防水措施。

  參考文獻:

  [1]《長榆區間結構防水施工圖》,天津市市政工程設計研究院

  [2]王夢恕,《地下工程淺埋暗挖技術通論》,安徽教育出版社,2004年

  [3]《地下防水工程質量驗收規範》GB50208-2011

  [4]《地下建築工程施工技術》,人民交通出版社

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